宝马 ix1 纯电的续航能力实际能达到多少？

  工信部公示的华晨宝马 iX1 型号为 BMW6462FBEV 的能源消耗量情况，其续航能力为 510km。车主实测，甚至开出了 510.4km 的成绩，超过官方宣称的 450km 续航能力 60.4km。

  从对 BMW i 系列车型的了解，超过官方续航能力是有可能的。宝马 iX1 采用亿纬动力三元锂电池，支持低温加热、液态冷却等功能，能满足日常需求。

  而且励磁同步电机在中高速段动力足、持续性好，不过电耗比永磁同步电机稍高。纯电续航还有望突破 500km ，比如宝马 iX1 谍照曝光时就号称续航突破 500km ，虽然外观变化不大，但双肾格栅加大，天使眼大灯组有所调整。

  总之，宝马 ix1 纯电的续航里程在不同条件下不一样，但实际表现还是十分好的。

  p吉利极氪的空间实用性很出色。/pp极氪 001 车长 5 米、宽 2 米、轴距 3 米，空间利用率高，后备箱储物能力强。/pp极氪 007 轴距达 2928mm，空间实用性佳。/pp极氪 MIX 更是空间方面的佼佼者，其空间利用率达到惊人的 93%，车长 4688mm 却拥有 3008mm 的轴距。/pp车内纵向长度最大可达 3826mm，净宽 1650mm，座舱面积高达 6.3㎡，均远超同级车型。/pp当 180cm 高的乘客正常就座二排时，后备箱容积仍有 568L，而后排座椅向前放倒后，后备箱容积可扩展至 2000L+，能轻松容纳自行车、滑雪板、露营装备等，满足家庭出游等各种需求。/pp极氪 MIX 后排腿部空间接近 1 米，纯平地板方便小朋友活动，地板高度 390mm 便于老人小孩上下车。/pp它还有 9+N 种空间场景模式，无论是家庭出游、朋友聚会还是商务洽谈都能轻松应对。比如周末带上家人出游，把座椅放倒铺上床垫，车内就能秒变豪华大床房。/pp总之，吉利极氪在空间实用性方面表现优异，能很好地使用户得到满足多场景的使用需求。/p

  p新款别克凯越相比老款，油耗有明显变化。新款发动机技术进步，像单缸双喷 DPI、高滚流起到、中置 60°全程可变正时技术等，能提升燃油效率。/pp车身结构和重量优化也助力降油耗。新凯越综合油耗能达百公里不到 5L。老款自动挡平均油耗 9 - 10 个，试驾新凯越猛轰油门百公里油耗 8.5 左右。/pp上海通用官方公布新凯越油耗比老款低 5% - 10%。新凯越的一些配置和设计，比如发动机的双节温器分布、缸盖横流式与分离式并联冷却、缸盖集成排气歧管等技术，保证发动机最佳工作时候的温度，猛踩油门也不会增加太多油耗。/pp新凯越在发动机方面全方位调校，综合油耗降低 3%。1.0T 发动机匹配手动变速箱车型百公里综合油耗仅 4.6L，比老款 1.5L 手动挡车型油耗下降 3 成。1.3L 发动机有先进的技术保证燃油高效性。/pp在同等价格的范围，新凯越与欧美车系伯仲之间，虽比日系车油耗略高，但维修保养费用低，车身偏重提高稳定性和安全性。/pp新凯越节油效率大幅度的提高，整体油耗表现好，在紧凑型车中属中等靠上水平。自动挡城市路况油耗约 10 个，手挡车 8 - 9 个，数据因驾驶习惯、路况、行驶距离等因素有差异。/pp工信部综合油耗百公里 5L/100km，部分车主实测一般 6L/100km，驾驶风格影响大，谨慎驾驶，轻踩油门和刹车，让发动机保持低工作区间，油耗就低。为降油耗，起步轻踩油门，避免急加速，保持 60 - 90 公里/小时经济车速行驶，长时间怠速等待超 5 分钟就关掉发动机。/p

  p残疾人买电动汽车的优惠能否与其他购车优惠叠加，这得看详细情况。/pp一般来说，国家针对残疾人购车有购置税减免、车辆改装补贴等优惠，这些优惠通常是专对于残疾人的特殊政策。/pp而其他常见的购车优惠，像在特定季节如 6 月至 9 月、9 月至 10 月购车，或者参加汽车展览会时的优惠，原则上是可以和残疾人购车优惠叠加的。但要注意，不一样的地区的政策可能会有所差异。/pp合乎条件的残疾人，要享受购车优惠，得先满足一定条件。申请人必须持有有效的《中华人民共和国残疾人证》，残疾等级为一至四级。要是本人无驾驶能力，监护人得有有效的《驾驶证》。而且，使用单位、亲属或者监护人购买自用机动车只能登记在残疾人名下，此前也不能享受过国家对残疾人购置小汽车的优惠政策。/pp残疾人购车优惠申请时，先向当地残联提出申请，审核通过后，残联会出具《残疾人机动车免税审核表》。拿着这表，就能到税务机关办免税手续，到车管所办登记减免手续。/pp有些地方政府不仅有购置税减免，还会提供车辆改装补贴，能对车辆进行无障碍改装，装扶手、轮椅固定装置等。有的地方政府或企业还会减免车辆保险费用、提供专门停车位等。/pp总之，残疾人买电动汽车的优惠与其他购车优惠叠加的情况，要具体看当地政策和优惠的具体规定。/p

  p索纳塔 11 代的内饰创新不少。/pp首先是双 12.3 英寸曲面大连屏，这不仅科技感满满，还向驾驶员倾斜，操作便捷，界面简洁，车机支持多种实用程序。/pp其次，空调面板采用触控形式，既有现代感又操作便捷。/pp全新方向盘的“H”标换成摩斯密码代表“北京现代”，四向调节和加热在部分车型是标配。/pp还有新颖的旋钮式电子换挡杆，使用起来更便捷。座椅也有特色，前排座椅红色缝线和“N”标增加运动感，N Line 版 12 向电动调节，标配座椅加热和通风，普通版 8 向电动调节且有加热。/pp将行驶操作机构撤出中控区域，采用电子式怀挡设计，集成在方向盘右侧。/pp中控面板把需调整数值的功能键设为实体旋钮，比如空调温度，仅需选择“开或关”的设为触摸，保留触摸屏高级质感的同时传承实体键的快速准确。/pp1.5T 车型座椅关键部位菱形格工艺缝制，2.0T 车型用翻毛皮材质，贯彻运动基因。/pp内饰以黑色为主配不少红色装饰条，有运动感。次低配车型标配前排座椅加热等，高配车型后排座椅有加热功能，还有方向盘加热和 360°全景影像等，满足日常用车需求。/pp总之，索纳塔 11 代内饰创新多，兼具科技感、运动感和实用性。/p

  p宝马电车 ix1 的续航能力实际能达到多少呢？这得从多个角度来看。/pp首先，官方给出的 CLTC 续航能力是 450km，但真实的情况中，不少车主开出了超过这个数值的成绩。比如，有车主实测续航达到了 510.4km，超过官方续航 60.4km。像有的测试，开了 30 多公里，续航还多了 7 公里。/ppix1 xDrive30L 的电池装机容量 66kWh，电池组由亿纬锂能提供。从一些车主和测试来看，最长续航有开到 478.5km 的。而且，以宝马 i 系列车型的传统，超过官方续航能力不是什么稀罕事。比如有人开 iX3 时，官方续航能力 NEDC 500km，最高开出 599km。/pp对于 ix1 ，如果进行全面的道路测试，包括乡道、县道、城区道路、国道、高速等，70%路程手动驾驶，20%国道路程开启 ACC 自适应巡航，是有可能达到较好的续航表现的。/pp另外，单电机入门款的 ix1 eDrive25L 搭载 66.45 千瓦时的三元锂电池，综合工况续航能力能达到 510 公里。/pp总之，宝马 ix1 的实际续航能力会受到多种因素影响，包括驾驶习惯、路况、车辆配置等，但总的来看，实际续航表现较为出色，超过官方数据的情况不少见。/p

  p宝马 X1 新能源纯电的续航能力会因车型、使用情况等不一样。/pp 官方多个方面数据显示，宝马 X1 PHEV 的纯电续航能力为 110 公里，实际大概能跑 114 公里。/pp 在电动模式下，混动版的新一代宝马 X1 最高时速可达 120 公里，纯电续航能力则为 60 公里。/pp 纯电续航能力升级后的宝马 X1 新能源，较上一代车型在纯电续航能力方面由 60 公里提升到 110 公里。/pp 而且即使电池完全耗尽，只需短短 9 到 7 小时的充电，就能将电池恢复到 80%的电量。满电满油情况下，最低可行驶 400 公里，满足日常驾驶需求。/pp 此外，新款宝马 X1 PHEV 还配备了高效能源管理系统，可以智能地根据当前行驶状况和客户的真实需求来选择最佳工作模式，在保证性能和舒适性的同时最大限度地减少能量消耗，从而逐步提升续航里程。/pp 对于消费者来说，纯电续航里程只是其中一个参考指标，车辆的整体性能、安全水平、驾驶体验等也是重要的考量因素。在购买前建议消费者参考专业评测和试驾体验，以确保所选车辆能够很好的满足个人需求和预算。/p

  pXC40 纯电版的续航能力实际能达到多少，这得看不少因素。/pp像两驱长续航 Pro 版，在北京 0 度左右气温时，从 30%充到 77%用 31 分钟，充电功率 92.5kW，和官方宣传的 30%-80%需要 0.53 小时相差不大。把电量充到 84%停止，表显续航剩余 570km，经过三天左右的各种路况行驶，平均车速 29km/h，实际行驶 300.6km，表显剩余续航掉了 549km，续航达成率为 54.75%。/pp在重庆 28 度室外温度，空调自动 22 度，驾驶模式普通，关闭单踏板模式，平均时速 20 公里跑五个半小时 105 公里，百公里电耗 17.6，实际达成率 66%。/pp24 款两驱版车型由于电池容量增加，续航能力较之前增加了 111km，CLTC 续航从 529km 增长到 640km。/pp顶配双电机四驱，电池容量增加，CLTC 续航从 500km 增加到 630km。/pp总之，XC40 纯电版的实际续航能力会受到气温、路况、驾驶模式等多种因素影响，但总体表现还是不错的。/p

  p沃尔沃 XC40 纯电的续航能力实际能达到多少？/pp沃尔沃 XC40 纯电版的续航能力会受到多种因素影响。比如不同的车型配置、驾驶环境和驾驶习惯等。/pp两驱版车型电池容量从 69kWh 增加到 73kWh，CLTC 续航从 529km 增长到 640km。/pp顶配的双电机四驱，电池容量从 78kWh 增加到 82kWh，CLTC 续航从 500km 增加到 630km。/pp在北京 0 度左右的气温下，公共直流充电桩从 30%充到 77%用了 31 分钟，充电功率为 92.5kW，和官方宣传的 30%-80%需要 0.53 相差不大。把电量充到 84%停止，小计里程清零，表显续航剩余 570km。经过三天左右，实际行驶 300.6km，涵盖多种路况，平均车速 29km/h，表显剩余续航掉了 549km，得出续航达成率为 54.75%。/pp在重庆室外温度 28 度，电量 92%，剩余里程 610 公里，空调自动模式 22 度，驾驶模式用普通模式，关闭单踏板模式，跑了五个半小时，平均时速 20 公里，跑了 105 公里，百公里电耗 17.6，实际达成率在 66%。/pp总的来说，沃尔沃 XC40 纯电版在不同条件下的实际续航里程有所差异，但通常能达到较为不错的水平。/p