- 15年只专注于开关磁阻电机一种电机
悬架停滞一音讯进行了驳斥谣言。其表明，现在ET9的自动悬架开发一切正常！正在进行最终的功用打磨，很快我们就能体验到啦，请我们不信谣不传谣！
蔚来ET9保留了蔚来家族式规划，标志性的一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯，让新车看起来赋有力气感。“Design for AD”的规划理念得以连续，前眺望塔式传感器布局，将3颗激光雷达、摄像头号感应硬件奇妙融入外观造型规划中。
车头大灯组选用了职业首发MicroLED智能高像素大灯，结合Aqulia2.0超感体系能完结“广、亮、准、远”的精细化照明。新车全体造型十分流通，车顶流线从车头一向延伸到车尾，像一张巨大的弓箭，在坚持了经典轿车造型商务感的一起，又带来强壮的气场和未来气味。
超感体系天鹰座Aquila 2.0新增双侧广角激光雷达，经过两边金属翼子板集成，既提高了安全性，又提高了辅佐驾驭才能。超远距激光雷达，搭载蔚来自研杨戬主控芯片，成像作用愈加明晰。新车初次搭载4D毫米波成像雷达，大幅度提高前向感知才能。车身尺度方面，蔚来ET9长宽高分别为5325*2016*1620mm，轴距达到了3250mm。此外，新车还装备了23寸的铝合金铸造轮毂，且调配同级最大的790mm轮胎直径，极具视觉冲击力。
来到车尾，新车连续了家族式规划，贯穿式的尾灯组极具辨识度。值得一提的是，新车调配了同级仅有的鹅颈式全自动尾翼，运动感十足。
SkyOS是蔚来整车底层操作体系，包括了整车体系、智驾体系、智能座舱体系、联通服务补能和移动互联，处理整车各个体系不同域之间的安全性、实时性和使用的杂乱性问题，以及将软件界说轿车有用落实到造车的一切的环节，树立全方位的、立体的技能体系，使得各种设备能够有机地交融在一起，完结高效的协同作业。
蔚来ET9搭载国内首个“全域900V高压架构”，包括电池、电机、线束、空调、DC-DC、车载充电机等中心电子电器元件，具有最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的三项全球榜首。详细来看，蔚来ET9搭载了前180千瓦感应异步电机，后340千瓦永磁同步电机。电池方面，蔚来ET9搭载自研46105大圆柱电芯。补能方面，新车的闪电充峰值功率高达600kW，充电峰值电流765A，900V支撑充电5分钟补能255公里。
蔚来ET9搭载“SkyRide·天行智能底盘体系”，初次将线控转向、后轮转向和全自动悬架三大中心硬件体系集成在一起，是现在全球仅有的全线控智能底盘。全球创始智能化、高集成度的自动悬架体系，每个减振器高度集成独立电动液压泵，无刷直流电机呼应敏捷，能够在1毫秒内完结信息处理、核算和呼应。一起，悬架支撑大幅度高度调理，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立操控，满意多场景驾驭需求。
蔚来ET9初次使用的航空工业级“线控转向”技能，方向盘与转向电机之间选用电信号传输，不只结构重量轻，传递功率也能提高40%，并支撑OTA迭代晋级。在低速泊车、掉头号场景中，“线控转向”技能供给活络快捷的转向，无需穿插手打方向盘，合作标配最大后轮转角8.3°的后轮转向体系，完结最小10.9米的转弯直径。
天行全自动悬架的每个减振器高度集成独立电动液压泵，无刷直流电机呼应敏捷，能够在1毫秒内完结信息处理、核算和呼应。一起，悬架支撑大幅度高度调理，每秒可进行1000次扭矩调整，且四轮独立操控，满意多场景驾驭需求。
车身强度方面，新车采纳高强度钢铝镁合金车身与空间力学规划，改变刚度达52600Nm/Deg。车身强度达2000MPa，全方面提高乘员舱维护。侧气帘长2.3m，高0.67m，可100%掩盖前后排乘客维护区域。一起，新车搭载了职业创始“V腔”规划的二排专属侧气囊。
