宝马第六代电池电驱技能首发2026年量产续航进步30%

  宝马公司近期正式揭晓了其第六代eDrive电驱技能的全球首发，这项技能集成了很多立异元素，标志着电动汽车技能的新里程碑。新体系包含大圆柱电池规划、支撑超高速充电的800V高压渠道和全新的电机装备，估计将在2025年初次应用于宝马的“新代代”车型上，随后于2026年起在我国市场量产的国产新代代车型中推行，并逐渐扩展到其他纯电车型，包含备受等待的纯电M系列。

  宝马的第六代电池电驱技能在能量功率方面完成了全面进步，估计续航才能将添加30%，充电速度相同进步30%，而整车功率则将进步20%。新款电池在资料进步行了优化，镍的含量有所进步，一起降低了钴的份额，以此来完成了功能和本钱之间的更佳平衡。

  宝马第六代动力电池的规划采用了革命性的“无模组”结构，即直接将大圆柱电芯集成到电池包中，并结合“电池车身一体化”技能，使电池包与车身结构紧密结合，这一立异规划使得电池包可以灵敏地习惯多种车型的车身结构。电池办理体系的高度集成化，使得其体积愈加紧凑，装置在车辆的后左下方，为内部空间和空气动力学优化供应了有利条件。

  在电机方面，第六代eDrive体系供应了异步电机和同步电机两种方式，并可依据不同车型和动力需求来做多样化装备。其间，励磁同步电机估计将供应多个功率版别，可以全方面掩盖新代代车型，包含轿车、SUV以及M Power运动车型。与永磁同步电机比较，励磁同步电机在高速状态下的能耗体现更佳。宝马计划在未来几年内，将第六代电池的年产能进步至60万台。

  为了保证动力电池的安全与智能运转，宝马自主研制了“BMW能量智控体系”。这一高度智能化的中心操控单元坐落电池包顶部，可以大局掌控高低压电源及电池数据，并对电机和整车电气体系的能量供应进行精准调控。该体系不只优化了车辆的功能和能效体现，还支撑长途实时软件晋级，估计将于本年8月在宝马兰茨胡特工厂投入出产。

  宝马在动力电池的研制和出产方面投入巨大，已在电芯产品技能中心BCCC完成了电池的研制作业，并在电芯制作技能中心CMCC进行试出产。估计下一年，第六代电池将正式完成规模化出产，并在我国市场大规模量产界说。宝马还致力于电池废料的收回再利用，以完成动力电池的闭环办理。自2017年以来，宝马在我国本乡动力电池出产与研制设备上的累计出资已超越140亿元人民币。

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