以宝马 i3 来说,其电动体系强壮,上限功率达 170 马力,0 到 60 千米/小时约 4 秒,0 到 100 千米/小时约 8 秒,最高时速 160 千米/小时,单次充电续航 257 千米。
宝马 iX3 搭载 286 马力的励磁/同步电动机,总功率 210 千瓦,总扭矩 400 牛·米,动力输出线性,加快时动力散布均匀,方向盘指向性佳,底盘调校有干劲。
宝马 x5 混动版,搭载 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机,上限功率 210kw,最大扭矩 450 牛米,电动机总功率 82kw,扭矩 265 牛米,与 8 速主动变速器结合,驾驭体会平顺,燃油经济性优。
宝马 i3 还有高达 340 匹的马力和 430 牛米的峰值扭矩,动力输出爆发力强,推背感足,油门呼应快,运动形式下起步能瞬间逾越其他车,后段动力仍微弱。
宝马 iX1 总功率 230 千瓦,总扭矩 494 牛·米,加快度优异,续航满足。
没有上市的电动版宝马 M3 备受等待,将配四电机体系,上限功率 1341 匹马力,0-96km/h 加快不到 3 秒,选用 800 伏电气体系,充电快。
宝马 X1 新动力,1.5T 三缸发动机与电动机布局使前后配重平衡,控制好,纯电形式下电动机低扭足,能补 3 缸发动机颤动下风,高速时发动机补电机后期乏力,发动机节油作用佳,新款 X1 新动力续航 110 公里,百公里加快 6.9 秒。
宝马 5 系插电混动车型,动力体系有电动机和内燃机,能充电或燃油驱动,燃油耗费低,排放环保,动力输出高,续航长,能收回制动能量充电和外部电源充电。
新款 i3 前围规划改动,新增后轴自适应空气悬架和 DSC 动态安稳体系,驾乘舒适,搭载 210kW 峰值功率电机,最大扭矩 400 N·m,百公里加快 6.2 秒,搭载 70kWh 高镍三元锂电池,CLTC 规范续航 562km,比照小鹏 P7、蔚来 ET5 略逊,但比照奔驰、奥迪同级车型有优势。
总归,宝马新动力车加快线性平稳、呼应快,能瞬间开释强壮扭矩,还不断的进步电池技能添加续航,支撑多种充电方法,动力利用率高。