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  当一个职业从“增量争夺”进入“存量筛选”阶段，一切关于“增加”的逻辑都有必要推倒重来。

  2025年12月11日，重庆，在春风商用车2026年协作伙伴大会上，一组冷峻的数据撕开了职业最实在的底色：春风商用车预判，2026年中重卡全年需求预测回落至110万辆，其间国内商场仅约76万辆。

  这不只是一个数字的回落，更是一个年代的过渡，它宣告了“以旧换新”方针带来的时间短脉冲式增加彻底完毕，职业正式步入极点严酷的“缩量博弈期”。在110万辆这个逼仄的存量通道里，甚至连维持现状都成了一种奢求，每一次比例的获取，都有必要以竞赛目标的倒下为价值。

  在这场注定惨烈的排位赛后半场，作为央企国家队的春风商用车，是会像大多数玩家相同深陷价格泥潭，仍是能杀出一条血路，稳坐榜首队伍？

  面对110万辆的职业天花板，春风商用车有限公司总经理刘利成点出春风战略要害，没选守成，而是展示了稀有的进攻性，“比例要稳定在18%以上，做到榜首阵营；海外销量占比要大于30%。”

  在总盘子萎缩的布景下，想要切走近五分之一的蛋糕，凭什么？刘利成的破局之道在于极度清醒的赛道确定，不搞全线铺开的消耗战，而是将资源精准聚集于新动力、全球化、传统动力三大中心赛道。尤其是对未来的判别，他直言职业正面对动力、技能、商场的三重洗礼，有必要精准锚定赛道方向。

  更具深意的是春风商用车对商业模式的重构，在经销商遍及面对盈余窘境的当下，传统的供需协作、生意联系已难以应对新形势，春风要构建“生态共生、价值共创、危险共担”的新式伙伴联系。这绝非场面话，而是伴随着真金白银的许诺：严格执行供应链支付账期，回绝任何方式的利益输送，让协作伙伴“短期有钱赚、长时间有奔头”。在存量年代，主机厂与途径不再是简略的甲乙方，而是荣辱与共的命运共同体 。

  战略需求落地的抓手，春风商用车产品范畴总监兼产品规划部部长周明生在大会上亮出了那个被雪藏5年的“核武器”——新新一代D600渠道。根据这个具有国际化竞赛力的战略底座，春风商用车在2026年将投进214款新品，其间两张“王炸”足以改动细分商场的竞赛格式。

  榜首张是“燃气动力天花板”，在长途运送商场，春风推出了搭载康明斯16L大马力燃气机的旗舰车型，动力直接飙升至720马力以上，扭矩到达3200Nm。 这不只是数据的碾压，更是对“燃气车动力缺乏”这一职业痛点的完结。在西南山区和重载干线，这台机器合作气耗再降3%、自重轻200公斤 的优势，就为了收割高端商场而生的。

  第二张是“TCO精算师”，在新动力赛道，春风没有堆砌花哨的装备，而是死磕运营本钱。资源运送纯电牵引车，归纳电耗低至1.2度/公里，比竞品低0.1度。关于克勤克俭的物流老板来说，这0.1度的距离，每年便是1.5万元的纯利润。一起，华为兆瓦级超充的引进让车辆从20%充至80%仅需20分钟。春风商用车正在用技能抹平燃油车与电动车的补能功率距离。

  为什么春风能造出720马力的机器？为什么能把电耗压到极致？春风商用车技能中心副中心长李智提醒了这一切背面的底层逻辑——模块化全球渠道。

  这个历时5年打造的渠道，其间心逻辑在于架构的高度兼容性，其兼容了内燃机、纯电、混动、氢能四条道路，经过通用架构同享，零件数量降低了30%，但车型数量却提高了66%。这便是尖端车企的造车哲学，用模块化的积木，以最低的本钱搭建出最丰厚的产品矩阵，从而在价格战中具有他人无法企及的本钱底线。

  李智还展示了一项极具工程师思想的专利技能——智能中冷旁通技能。针对北方燃气车冬天进气管结冰的恶疾，春风没有选用简略粗犷的水套加热，而是首创了智能旁通阀与自学习算法，在-42℃极点环境下，不只彻底处理结冰趴窝问题，还能让热机速度提高30%，经济性改进2%。这种不搞噱头、专治痛点的技能，才是存量年代留住客户的底子。

  甚至在更远的未来，春风现已完成了职业首台纯氨发动机的功能测验，热功率打破48%，展示了深沉的技能储备。

  在110万辆的存量搏杀中，弱者在惊惧中经过价格战透支未来，而强者则在定力中经过价值战穿越周期。

  春风商用车2026年协作伙伴大会开释的信号反常明晰，它已不再满足于做商场的跟随者，而是经过D600渠道、龙擎3.0动力链以及全新的生态系统，企图从头界说职业的竞赛规矩。在排位赛的后半场，唯有技能能构建壁垒，唯有价值能穿越隆冬。