- 15年只专注于开关磁阻电机一种电机
1987年生人的80后主力军代表今年就已经37岁了，俗线岁一切也该有定数了。那37岁的小有成就的男士，适合用什么车显示出自己的地位呢？今天来看看这8款车。
宝马5系长轴距版 男孩不老热爱生活 厂商指导价：43.99-52.59万
老男孩宝马5系一直以稳重又不失运动细胞而著称，如果你成熟又有一颗不死的心，那么5系是个不错的选择。
新5系选用了比以往更加粗壮的磨砂金属框来包裹它的“双肾”，这使得整个前脸部分更加大气且精致。车身侧面，新车的腰线设计更加高挑，运动气息显著。国人喜欢宽敞的车型，此次5系推出了2个版本，分别是长轴和标准轴距版本，长轴版长宽高分别为5175/1900/1520mm，轴距3105mm。标准轴距则是5060/1900/1515mm，轴距2995mm，差别明显。
5系依旧保持着高水准的做工，不过随着设计风格的变化，它的内饰变得更简约，中控屏幕14.5英寸，采用高通骁龙8155P芯片，可选装5G网络。
动力方面，2.0T发动机依然提供高低功率两个版本，最大马力分别为190匹和258匹。
奔驰E300L豪华型 成熟稳重大方得体 厂商指导价：44.72-59.98万
豪华车一线品牌一直有奔驰的一席之地。37岁的年龄，如果开上奔驰S显得有些高调了，如果脚踏实地，奔驰E300L是个不错的选择。
E级的双车设计给消费的人提供了更多选择，长轴距豪华型前脸采用“虎头奔”设计元素，更加稳重，商务气息浓重。
E300L的内饰设计依然充满了科技和豪华感，14.4英寸的中央屏幕+12.3英寸的乘客显示屏组成一个科幻的控制台。车机搭载的高通骁龙8295芯片，支持5G网络、V2X通讯等功能。
E300L搭载代号M254的2.0T发动机，最大马力258匹，上限功率190千瓦，发动机带有48V轻混技术。0—100米加速6.23秒达成。
宝马偏运动，奔驰偏商务，在BBA里，奥迪算是可商务可运动的。目前A6L在35-50万区间中销量名列前茅。
A6L采用双脸设计，分为动感型和致雅型两个版本，动感型的格栅采用矩阵式双镀铬条设计，偏运动；致雅型的格栅采用更加稳重的贯穿镀铬条设计。车身采用分层式腰线设计，集动感和稳重于一身。新车的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm，尺寸比上一款车型更大。尺寸的增加带来的乘坐体验就是宽敞，小编身高180厘米，腿部空间可达两拳半，头部空间也很富裕。
动力方面，全系2.0T发动机提供三款动力输出，分别是190匹、245匹和340匹，7挡湿式双离合与之搭配。
现在的国产车就像之前的中国自主研发的手机，越来越强大。在10月12日，方程豹的豹8正式开启预定，何不趁着还年轻，再体验一把豹8的疯狂呢？
豹8依然延续了方程豹家族硬派的未来星舰设计风格，车身四四方方，前格栅于大灯形成呼应，也拉宽了整个车头的视觉面积。从侧面看，豹8粗壮的线条加上黑色磨砂轮眉，显得整个车体高挑。该车定位中大型SUV，车身尺寸为5195*1994*1905mm，轴距2920mm。
来到内部，中控设计风格依然是硬朗的，三块大屏幕科技感很强。中控屏幕内置DiLink150系统，车机芯片来自比亚迪自研的9000芯片。车辆的中岛部分还有很多的物理按键，设计精美，彷如战斗机座舱。
动力方面，豹8配备了一台2.0T发动机，最大马力272匹。作为插混车型，它还带有比亚迪自有的双电机，总马力达到680匹。
普拉多车身尺寸为4920*1940*1910mm，轴距2850mm。虽然是中大型SUV但轴距并不占优势，不过这并不重要。新车采用全新设计语言，已无了老款的影子，该车采用了复古设计，前脸的方灯+中网的布局，工业风格强。同时，普拉多还设计了高高隆起的机盖，整体抬高了车头的厚重感。侧身从后门到C窗渐渐抬起，给古板的车身增添了几分灵动。全身多处由黑色塑料套件包裹，虽没什么高级感可言，但这正是普拉多应该拥有的越野基因，同时也给人以安全感。
普拉多依然是全时四驱，采用托森式差速器，搭配2.4T发动机，8AT变速箱，最大马力达到282匹。此外，该车还配有永磁同步单电机，某些特定的程度上降低了油耗。
在内饰设计上，普拉多有大量的实体按键+错层布局，依然是机械风格浓郁，看起来很复杂，不过这也对上了喜爱机械的男性口味。
很多时候，保持神秘感也是成功人士的一个外在表现。不管是戴一块大家没见过的手表，还是穿一件限量款的风衣，都在不经意间提升了身价。如何能验证自己成功？开上一台曝光率并不是很大的豪车也是不错的选择。路特斯，很多人就没听过名字，看它的LOGO感觉很运动，像是外国品牌。这家来自英国的品牌成立于1948年，有着悠久的历史，目前它属于宝腾集团。
ELETRE这款车定位于中大型SUV，车身尺寸为5103*2019*1636mm，轴距3019mm。该车外形宽大扁平，视觉上比较夸张。由于家族的跑车基因，ELETRE出厂便带有很多运动套件，再加上车身上凌厉的线条设计，回头率相当高。
作为电车平台，ELETRE的内饰设计趋于简约化，横平竖直的线条和精致的用料完美融合，高级感油然而生。15.1英寸的触控OLED屏承载了大部分的实体按键，但该车还是讨巧的保留了部分物理键，并给其包上了“金边”，显得更为精致高贵。
智驾方面，2颗英伟达Orin-X加持，芯片总算力达到508TOPS。12个摄像头、12个超声波雷达以及6个毫米波雷达，这些也都是标配。
ELETRE的前电机品牌全部来自采埃孚，而后电机则根据配置由采埃孚和义乌吉利可选。宁德时代的三元锂电池续航能力在560公里和650公里。
D9这款车是我们推文里的常客，主要是因为它的出现，直接撼动了别克GL8的地位，同时也填补了国内家庭用车痛点，这款可商用可家用的中大型MPV的出现，可以说是救了腾势也火了市场。
在刚刚过去的10月份，腾势D9的销量在7381台，表现出色。该车外形采用π-Motion理念，特别是前格栅的菱形矩阵设计，气场强大，这也是用来与纯电车型区分的标志。纯电车型则是采用直瀑式镀铬格栅，是全封闭型的。侧面看，相比于后续出现的理想MEGA和小鹏X9这种前卫造型，腾势D9还是比较低调的常规MPV造型。在尺寸方面，车辆长宽高为5250*1960*1920mm，轴距3110mm。与MEGA和小鹏相比，它的高度占点优势。
内饰方面，腾势D9配有15.9英寸的旋转屏幕，配有Link车机系统。在乘坐感受方面，该车配有4座和7座两种可选，座椅按摩、通风和加热并不是全系标配的。
前文说了，腾势D9有纯电和混动两款动力可选，混动就是我们熟悉的比亚迪DM-i，车辆配备1.5T发动机，CLTC纯电续航有103、185、190、200公里可选。纯电车型的续航则在600公里和620公里。
37岁开上路虎揽胜绝对是人中龙凤了。作为豪华SUV的代表，揽胜的价格一直居高不下，不过在这个一分钱一分货的时代，豪华、精致、性能出色一直是它的代名词。它也一直是成功人士的选择。
新一代揽胜外观上继续延续了家族元素，进气格栅进行了更细致的刻画，前唇也做了升级，更加贴合当下的设计风格。从车身侧面看，一根简单的腰线使整个车身更加厚重规整。
走进车内，双色内饰搭配让人舒适，高级皮料和精致的缝线完美结合，尽显华贵。全系标配的13.1英寸中控屏幕配有InControl OS系统，高配版的后排还配有11.4英寸屏幕。
揽胜搭载了包括3.0T和4.4T两种发动机，匹配8AT变速箱，最低马力也有360匹。
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