- 15年只专注于开关磁阻电机一种电机
还记得当年一汽奥迪出品的Q5有多么火爆吗？强壮的TFSI涡轮增压发动机，奥迪招牌的Quattro四轮驱动体系，巩固牢靠的悬架体系，先进的MMI车载文娱体系，以及一大堆舒适性配备都被奥迪打包进了Q5那规划得浑然天成的车身里，挥舞着银行卡下单的准车主们排的长队能从长春一路排到英戈尔施塔特。而此刻此刻，英戈尔施塔特出产的第一辆纯电动车——奥迪Q6参数图片） e-tron的我国版，一汽奥迪Q6L e-tron正沐浴在广州初秋温暖的阳光下，LED灯幕照射下的四环标志，熠熠生辉。
奥迪好像受够了咱们对他们的新能源车的戏弄。毫不夸大地说，一汽奥迪在广州车展开幕前夕发布的Q6L e-tron宗族在技能上可谓倾囊而出，Q6L e-tron宗族搭载的都是当下整个新能源车界最顶尖的技能。全新的PPE纯电渠道、全新的全域800V电气体系、全新的E³1.2电子电气架构、全新的双激光雷达高阶智驾传感器、全新的前后悬架体系、全新的107KW/h大容量电池包、全新的前140KW异步电机、后280KW永磁电机组成的双电机四驱单元……为了出产全新的Q6L e-tron宗族，一汽奥迪乃至新建了全新的长春PPE工厂，车和工厂，都是“旗舰配备”。
随意举几个比如，Q6L e-tron的电池包选用的是现在最前沿的大单体结构，容量高达107KW/h的800V电池组只是由192个高镍含量的811锂电池单体组成。在高效率的充电体系和散热体系的加持下，Q6L e-tron在800V超充桩上从5%-80%的快速充电时刻只是需求23分钟，充电10分钟就能完成300km的续航才能弥补，270KW的充电峰值功率可以长时刻坚持，这是现在纯电车里的尖端水平。考虑到现在800V充电体系并没有大幅度铺开，Q6L e-tron也搭载了Bank Charging形式，可以主动将电池“切割”成两块400V电池，完成双路并联充电，此刻体系仍然有超越100KW的充电功率。而全新的PPE渠道带来的全新电控体系也让这辆具有高达420KW（571马力）输出功率、加快才能简直能追平RS车型的SUV变身成为“节能标兵”，725KM的CLTC续航才能从任何维度而言都是尖端的目标，更甭说Q6L e-tron还具有这么大的马力了。
出其不意的是，德国人在一口气冲上续航、补能的两座大山之后，竟然瞄准了我国高端新能源车顾客们现在的“白月光”——高阶智驾体系，并且上来就挑选把硬件目标拉满：两套广视角激光雷达担任前方的远距离路况扫描，盘绕车身的毫米波雷达、超高清摄像头和超声波雷达则担任中近距离的态势感知，毫无疑问，这样奢华的硬件也是当时智驾范畴的天花板，尤其是奥迪没选会损坏车身概括的“犄角”激光雷达计划，而是挑选了本钱更高、技能更杂乱，可以彻底融入车体的共型激光雷达计划。但在智驾软件的供货商方面德国人给咱们留了一个小悬念——一汽奥迪的工作人员只愿意泄漏他们与“遥遥领先”的国内供货商一同，使用E³1.2电子电气架构史无前例的开放性打造了Q6L e-tron的高阶智驾体系，至于详细是谁，还得等上市今后再揭晓。
在一向被视为德系奢华车弱势项目的车载文娱体系上，全新的Q6L e-tron宗族也迈出了坚实的一步，高分辨率的双联液晶屏现在被集成在了弧形前面板上，副驾驶也具有了归于自己的独立屏幕。奥迪的MMI体系也完成了全触控化的进化，新的车载语音帮手也更智能、反响更快，还有了全新的UI形象。背靠群众集团的奥迪实实在在地享用到了母公司在智能化方向的最新作用，彻底本地化的车机体系让Q6L e-tron宗族的智能化体会不再是短板，乃至能与一些新势力车企难分伯仲。
千万别因为Q6L e-tron宗族在电气化、智能化方向巨大的前进就认为它变味了，它仍然是一辆“奥迪味”浓度溢出的纯种德系车。4884mm x 1965mm x 1687mm的三围尺度和现在的Q5L相差无几，但全新的PPE渠道却为它的悬架体系带来了面貌一新般的改动。因为PPE渠道中担任悬架体系模块规划的是同属群众集团旗下的保时捷，全新Q6L e-tron具有了一套在同等级中适当“超支”的悬架体系。
亮晶晶的硅铝合金原料结构，尺度巨大的双枢轴式转向节、为了能更好操控轮跳而一分为二的分体式上下摆臂，再加上统筹前操控臂的转向拉杆，这是一套经典的复合五连杆式前悬架。而在细节上奥迪的工程师们也将“精雕细镂”这四个字摆在了明面上，为了理顺悬架体系发生的气流，他们乃至在悬架摆臂上添加了一套导流片。还有一个很风趣的细节——在咱们拍照的这辆Q6L e-tron上，硅铝合金原料的前悬架上摆臂、转向节上半部分和全体压铸的铝合金塔顶都被喷成了黑色，反观一些喜爱给冲压铁摆臂喷上亮银色金属漆的车企，奥迪这多少有点德式冷诙谐的意思在里面。
当然，比较大幅度进化的悬架体系，比海外版足足加长了105mm的2995mm轴距或许更能招引我国顾客的注意力。长轴距为车内空间打下了更好的根底，而PPE渠道也让后排中心不再有令人恼火的鼓包，这回你不必坐在Q6L e-tron的后排里仰慕近邻我国车企的广大后座了。更大的前后装载区、更好的拓展性、奥迪从始至终坚持的4/2/4切割放倒座椅都没有在Q6L e-tron上缺席，哪怕是造型更流通、主打动感的Q6L Sportback e-tron都有空间巨大的装载区。
相同，奥迪的传统优势项目在Q6L e-tron上仍然闪闪发光，奥迪在Q6L e-tron上晋级了前后灯组，智能化的前LED灯组现在具有了自定义灯语功用，70颗通明3D作用的LED发光体让人在第一时刻就能留下深入的形象；由6个模组、360个独立发光原件和附加的发光体系构成的第二代OLED尾灯则能让你在任何时刻都能从后车驾驶员的视界中锋芒毕露。这套OLED体系还完成了车辆与周围环境的通讯交互功用，实质上说——这便是块显示屏。
而奥迪一向以来的优势项目，精美的做工、厚实的用料、令人心醉于此的按键阻尼与回弹反应在Q6L e-tron上仍旧强势。高品质的皮革、精美的装修件、细密的针脚、做工讲究的塑料件，奥迪仍然坚持着奢华车该有的高水准。即使身为新时期的新能源车，一些老传统，奥迪仍然没抛弃，例如它仍旧为驾驶员预备了四个车窗按键，仍旧顽固地保留了实体的车灯与后视镜操控面板。
坚守在自己岗位上的还有一向以来备受好评的B&O高级音响体系。在Q6L e-tron上奥迪第一次在音响体系里集成了头枕扬声器，为驾乘人员供给了更好的视听体会；一向拿手用灯火营建气氛感的奥迪也在Q6L e-tron上首先引入了大面积的发光内饰板，合作盘绕式的屏幕与灯条、反射式灯幕一同结构车内的科技感；运动型S-Line座椅硬核的表面下还有天地，集成了我国顾客独爱的通风加热功用……在奢华配备上，这辆Q6L e-tron相同坚持了奥迪的高水准。
一汽奥迪在Q6L e-tron宗族上可以说是倾其所有，最新的技能、最新的配备、最新的工厂，都投入在了这两辆行将投入竞赛最剧烈的细分商场的新能源SUV上。从产品力的视点来说，搭载着最先进新能源技能的Q6L e-tron在任何维度上都能担得起“新能源SUV标杆”这杆大旗，而奥迪一向以来在奢华车商场的口碑也将成为它的助力。毫无疑问，Q6L e-tron宗族彻底具有仿制长辈荣光，为奥迪在奢华新能源商场上“攻城略地”的才能。而它和爆款车型之间，现在或许只差一个赋有竞赛力的终端价格了，商场经历比较丰富的奥迪应该不会让咱们顾客们绝望。
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