- 15年只专注于开关磁阻电机一种电机
2月5日，蛇年开工第一天，小米创始人、董事长兼CEO雷军就宣告，“小米15 Ultra和小米SU7 Ultra本月底见！”
前者是小米卖得最贵的直板手机，也是集小米、徕卡技能之大成的印象旗舰；而后者是小米现在最贵的电动轿车，相同集小米轿车技能之大成。
PConline依据现在的爆料信息，总结了这份可能是现在最详细的“双Ultra”装备清单。
作为小米每年最高端的直板手机，小米15 Ultra的大部分装备其实都不算隐秘，比方屏幕、处理器、续航等等。
依照曩昔小米三代Ultra机型的晋级常规，小米15 Ultra的这几项装备根本都会与小米15 Pro相似。
一句话总结：全系标配高通骁龙 8 至尊版+12GB起步的RAM+LPDDR 5X和USF4.0+6000mA电池+90W有线W无线 Pro没有的天通卫星通话+斗极卫星短信、专业拍照手柄等也将是小米15 Ultra的中心装备之一。
简略来说，小米15 Ultra的硬件根本都是现在安卓阵营能堆的最强装备，但最重要的改变，仍是在于代表了Ultra之名的——印象。
依据现在的爆料音讯，比较上代产品，小米15 Ultra的4颗摄像头，3颗都有必定晋级。
小米15 Ultra主摄与上代小米14 Ultra坚持一致，都是那颗饱尝好评的1英寸大底索尼LYT-900，f/1.63-f/4.0的无级可变光圈也将保存。索尼LYT-900也是现在业界最尖端的CMOS之一，具有强壮的感光才干、更高的纯净度和动态规模。
小米15 Ultra的超广角则从小米14 Ultra的索尼IMX858晋级为三星JN5，尽管两颗CMOS都是5000 万像素，但由于选用了双笔直传输门（D-VTG）技能和双斜率增益（DSG）技能，三星JN5在低光环境下体现优异，可以大大下降噪点。
用超广角拍照夜景修建的朋友应该都有领会，大部分手机的广角夜景画质极差，相片质量只能说牵强“能看”，包含所谓的印象旗舰。小米15 Ultra若能补上超广角的痛点，今后晚上拍“小蛮腰”、东方明珠塔这类高层修建也有保证了。
小米15 Ultra印象方面的最大晋级显然是潜望长焦，其将从上代5000万像素的索尼 MX858，晋级为2亿像素的三星ISOCELL HP9 ，其具有f/2.6光圈，1/1.4英寸大底，支撑4.3倍光学变焦，等效100mm焦距。
简略来说，在2亿像素的加持下，小米15 Ultra在望远才干大将更超卓，不只拍照远处景象时能取得更加多细节，且高像素使得裁剪画面后仍然能坚持较好的清晰度，在长焦夜景和长焦微距上也更具优势，还能提亮暗部、操控噪点等。
可能是这颗2亿像素CMOS过于巨大，小米15 Ultra的后置摄像模组也与上代的对称式摆放彻底不同，2亿像素潜望长焦独自放在右上方，别的三颗摄像头一字排开。
一句线 Ultra接连了过往Ultra机型一向的优异的主摄体现，一起提升了长焦、超广角、夜景等其他场景下的拍照才干。假如你是资深拍照爱好者，喜爱在不同焦距、场景下探究拍照趣味，那小米15 Ultra值得考虑。
在功用性之外，依据爆料，小米15 Ultra的外观设计也有必定改变，将推出与徕卡相机相似的撞色后盖，浓浓的复古气味。
要知道，徕卡相机除了拍照才干，共同的外观设计也是其长期坚持高端定位的利器。现在在技能上与徕卡绑定后，小米企图从外观上也移植徕卡的成功经验，必须得说，这下从内到外都“真徕卡”了。
上一年10月底，小米SU7 Ultra就已敞开预定，预价格81.49万元，其主要装备信息其实都不是隐秘了，现在接近发布，最大悬念变成了外观是否会有改变，以及价格能否进一步下探。
作为一款超跑，小米SU7 Ultra的动力体现天然不必多说。它搭载永磁同步电机，选用一台V6s和两台V8s的前后三电机布局，电机总功率高达1138kW（约1548PS），总扭矩1770N?m，零百加快仅需 1.98 秒，最高车速可达 350km/h。
为了“征服”这套可谓狂野的动力体系，小米SU7 Ultra的制动才干也拉满了。其搭载的双腔空气绷簧减振器与可变阻尼调理体系，并装备了Akebono高性能制动体系，前六后四活塞卡钳合作碳陶瓷制动盘，支撑高强度制动。小米称，在180km/h高强度接连制动10次后，仍旧没有热衰减。
不夸大地说，小米SU7 Ultra的动力参数即使放在百万、甚至千万豪车中相同可圈可点。这也是怎么回事即使小米SU7 Ultra预价格高达81.49万元，不少人仍然直呼“性价比车型”。
其他装备方面，小米SU7 Ultra选用三元锂电池，电芯由宁德年代供给，电池容量为93.7kWh，CLTC纯电续航才干可达630km，以及搭载了小米自研的Xiaomi Pilot Max 辅佐驾驭体系。
值得一提的是，小米SU7 Ultra在外观方面也有必定调整。此前征战纽北（纽博格林赛道）的小米SU7 Ultra原型车在外观上更具战役感，而量产版由于法令等原因，取消了前机盖通风口、前铲、宽体、大尾翼等外观件，其尖锐感有所削弱。
好音讯是，不久前，雷军在跨年直播中泄漏，小米SU7 Ultra量产版将可选配开孔前机盖。雷军表明，本来是对立这个功用的，可是要的人实在是太多了，就加了一个选配开孔机盖，估计本年四、五月上线。
2月5日起，小米SU7 Ultra已在全国112家小米轿车门店敞开静态体会。
雷军表明，小米SU7 Ultra的年度方针销量为1万辆，也就是说，其月均销量需求超越1100辆才干完结。
而依据车企发布的销量数据，2024年国内80万元以上的轿车中，销量最好的两款车型为保时捷Paramera和奔驰S级，两车年销量均为1.5万辆，月均销量在1.3万辆左右。
也就是说，雷军给小米SU7 Ultra定的销量方针，与保时捷Paramera和奔驰S级相差无几。必须得说，这个方针适当斗胆。
尽管小米还未发布详细的发布会时刻，但网上已经有宣扬海报流出，称发布会时刻为2月26日。
小米有意将两款价格贵重的Ultra产品同台发布，显然是想让轿车带动手机。
小米SU7年销量破13万辆，月销量屡次超越特斯拉Model 3，成为20万元以上纯电轿车销量冠军。10月，小米SU7 Ultra原型车远赴纽北，并成为纽北全球最速四门车。价格21.49万元起的小米SU7，无疑是上一年国内最炙手可热的科技单品之一。
现在小米15 Ultra与小米SU7 Ultra同台发布，恐怕也是想把轿车的热度分点给手机。究竟，小米数字系列Ultra机型尽管近年来口碑不错，但一向叫好不叫座，销量间隔苹果、华为一直仍是差了点意思。
不过，小米SU7 Ultra能否带飞小米15 Ultra，就有待商场查验了。
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