- 15年只专注于开关磁阻电机一种电机
电机作为新能源轿车的动力来历，其质量决议了新能源轿车能够走多远。加上近些年来电动车的开展形如“燎原之火”之势，电机的重要性显而易见。现在市场上的新能源轿车所运用的的电机首要是两种，永磁同步电机和沟通异步电机。
永磁同步电机的作业原理便是电生磁。通电后，电机中的线圈就会发生磁场，然后又由于内部的磁铁同性相斥，所以线圈便会开端滚动。电流越大，线圈的滚动速度就越快。
而运用永磁同步电机的长处就在于其电机的体积小且质量轻，能够省下不少的空间；别的永磁同步电机的运用功率体现优异，其高功率密度致使其电机的作业功率能够到达97%，这关于轿车而言便是确保了动力和加速度。不过永磁同步电机的缺陷在于它造价贵重，要运用到稀土这种稀缺资源作为资料。而众所周知，我国是作为世界上稀土存储量最多的国家，而且我国的磁性资料的总产量也到达了全球的 80%。所以，国产的电动车都是基本上运用永磁同步电机，例如北汽新能源、比亚迪和小鹏轿车等。
而沟通异步电机，尽管也能够视作为电生磁的原理，但与永磁同步电机不同，它选用线圈+铁芯的规划。通电后磁场呈现，而且跟着电流的改动，磁场方向和巨细也跟着改动。
尽管没有永磁同步电机的高功率，但沟通异步电机的价格相对较低，所以本钱操控很抱负。不过体积大也是占用了必定的轿车空间，别的能量消耗很高也是一个大的坏处，导致运转功率也很低。所以，沟通异步电机应用在新能源客车上较多。别的，特斯拉也是首要运用沟通异步电机的轿车品牌之一。
电机的开展现在仍是处于一个瓶颈急需求打破的时期，关于永磁同步电机和沟通异步电机的比较，其实没有过大的差异。像国产品牌电动车就重视空间，合资品牌特斯拉就更寻求动力，所以偏重运用的电机就不相同。
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