- 15年只专注于开关磁阻电机一种电机
车聚君觉得有点意思，是说它的渠道是纯电渠道？那燃油版X3会一脸问号。或许的解说是，宝马早在1972年就推出了自己的电动车，之后i3也一度是前Model 3年代的一个电动车标杆，而iX3搭载的是它的第五代eDrive电驱体系。
宝马iX3的ADAS，凶猛之处是：采用了Mobileye前向三目摄像头，其间的远距摄像头勘探间隔可达250－300米，而Model 3的三目摄像头最远是250米。
这套三目摄像头还能合作DSCi电控刹车体系，完成自适应能量收回。 即，体系会主动分合作适的能量 收回力度， 而无需人为 挑选。 原因是，它的视觉 满足 兴旺，能够分辩前车的间隔、速度、加速度等。
咱们知道，不少高速最左道限速120km/h，中心是100km/h，右道是80km/h，这让市面上绝大多数车辆的TSR莫衷一是，常常会在120km/h行进时，忽然变成60km/h，原因是把路旁的匝道限速误收录了。
这套ADAS的芯片用的是Mobileye EyeQ4，算力2.5TOPS。这也确保了摄像头传回的海量信息，能快速、精确的解析并处理。
由于在宝马看来，ADAS体系仍是该以雷达为主、视觉体系为辅。所以虽然它有强壮的三目摄像头，但更依托雷达体系作为首要判别根据。
宝马iX3共有5个毫米波雷达，一个长距毫米波雷达装在车牌框下方正中心，和大多数车相同。可是它的勘探间隔长达230米，Model 3只要160米。
别的，它还多了4个短距毫米波雷达，别离装在车身四角的保险杠内。这 让它 能 从容应对 侧方刺进的 车辆 。
看下来，宝马是处处在跟新实力刁难。特斯拉的ADAS以视觉为主、雷达为辅，宝马就反过来；抱负ONE没有角毫米波雷达，iX3就装了4个；Model 3和抱负ONE都没有驾驶员监测，iX3反手装了一个。
钱钟书在《围城》里说，老房子着了火，没获救；中年男人要爱情起来，挡不住。
常用的 永磁同步电机 要用到稀土 ，该资源储量有限，2020年我国稀土矿的挖掘目标为14万吨，占全球产值的60%多。随12月1日《出口管制法》行将收效，稀土价格应声大涨，镨钕金属上涨32%。
一部电动车驱动电机中的钕铁硼磁性资料用量，可高达10kg。11月30日，钕铁硼的商场行情报价为180元/kg左右，那么永磁电机仅一个部件的原资料本钱，就达到了1800元。业界的估量是，一整部电机的本钱约1－2万元。
稀土永磁电机的长处是：体积小、精度高、呼应快，工作效率最高可达97%，但缺陷是本钱高、上限功率较低、温度改变大会形成毛病。
淳朴直流电机分为自励和他励，iX3归于他励，即需求额定电源供给励磁电流，但不需求永磁体来供给励磁，这样就摆脱了较贵重的钕铁硼稀土资料。
据车展现场的宝马出售介绍，励磁电机的优点是：初段就能迸发400牛米的峰值扭矩，起步更迅猛，一起在高转速区仍具有继续的扭矩输出，合适跑高速。
看来，宝马iX3的励磁电机为了功能，献身了部分电耗 。这倒也契合宝马品牌的DNA，有机会给衡量试驾一下动态体会。
广州车展落下了帷幕，它有一个节点含义：新实力的“牌”打的差不多了，该传统实力反攻了。
沃尔沃XC40Recharge纯电版上市，价格35.7万；群众ID.4兄弟车型并肩露脸，起步价25万以内；上汽R轿车的首款车型MARVEL R敞开预售，22万起。再加上现在这款50万的宝马iX3，挺热烈。
不过，传统实力之前的体现不尽善尽美。捷豹I-PACE奥迪e-tron奔驰EQC，都没有在我国商场掀起大的浪花。
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