- 15年只专注于开关磁阻电机一种电机
在氢能技能上，其自主研制的燃料电池乘用车模块化储氢体系技能表现出色，获“全球新能源轿车前沿技能”奖。这一体系高度集成的模块化规划，增加了储氢容量，提高了车身刚性，优化了车内空间使用，提高了续航才能。如 iX5 等氢燃料电池车已在全球多地路测，即便在极点环境下也能安稳运转。并且宝马方案在 2028 年推出首款量产氢燃料电池高端乘用车，其在氢能范畴已深耕 40 余年，积累了丰厚经历。
在电动化方面，高性能励磁同步电机体系作为第五代 BMWeDrive 电驱动体系升级版，完成高效安稳的大功率输出，已在 BMWiXM60 和 BMWi7M70 等车型中量产使用。M 高性能混合动力驱动体系把发动机与电机完美结合，带来极致驾驭趣味，已在全新 BMWM5 和立异 BMWXMLabelRed 上使用。纯电产品阵列丰厚，销量增加迅猛，前 10 个月累计销量近 7.86 万台，同比增幅超 211%。
在完成“碳中和”目标上，宝马采纳多路径并进战略，与丰田协作开发燃料电池技能，与 11 家企业一起建立世界氢能委员会。许诺到 2030 年下降均匀单车全生命周期碳排放，纯电动车型至少占全球总销量 50%。在中国市场，宝马与很多供货商与经销商协作，活跃讨论绿色氢能使用方案，首家加氢站投入运营后，华晨宝马成为第一批用户。
在电动轿车范畴，宝马销量打破明显，在华新能源轿车销量已打破 30 万辆。技能上不停地改善改造，第五代 BMW eDrive 电力驱动技能提高功率密度和续航才能。车型方面，不断推出新车型满意多种细分市场需求，如立异纯电动 BMW iX1 和宝马 i5 等。渠道上采纳左右开弓战略，持续出售“油改电”车型，活跃研制全新纯电渠道 Neue Klasse，方案 2025 年推出根据该渠道车型。此外还致力于扩展充电网络布局，公共充电网络接入超越 58 万根充电桩，并与梅赛德斯-奔驰协作运营超级充电网络。
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