- 15年只专注于开关磁阻电机一种电机
1月24日，比亚迪轿车日本公司发布了2025年国内事务战略。首要公告包含开端出售“SEALION 7”、决议向商场推出插电式混合动力轿车、推出中型电动巴士“J7”并于年内开端交给、并进入电动货车商场。
比亚迪在日本有20年的前史，包含其电子事务。自从进入轿车行业以来，以商用车商场为起点，稳步建立了成绩记载。尽管进入乘用车商场三年前，但同类型新车销量已超越4000辆，2024年销量到达2223辆，较上年增加50%以上。奔驰作为日本排名榜首的进口车，销量已超越5万辆（2024年注册车数），因此在进口车中并不杰出，但随着国产新车型的推出，销量正在稳步增加。
从全球来看，2024年电动轿车和插电式混合动力轿车的销量将超越427万辆，累计销量已到达1000万辆。比亚迪除欧洲和澳大利亚外，还活跃向海外扩张，方案于2023年和2024年全面进军东南亚。还将在2025年进入韩国商场，使其成为一家遭到全世界重视的公司。
比亚迪尽管一家来自深圳的科技型科技公司，但卖的不是“具有的技能”，而是卖“用户想要的产品”。海狮7号是“海豚”、“海豹”等“海洋系列”的高端类型，是一款奢华跨界SUV（EV），出售将于四月开端，但没有发布正式价格。终究价格或许会在2025年CEV补助细节发布后确认。年年都会拟定适用于电动轿车和插电式混合动力轿车的 CEV 补助的预算和条件。当该体系到位时，将对购买新车的鼓励发生严重影响。
海狮7连续了上一年宣告的“每年至少推出一款车型”的日本商场战略，有两种类型：后轮驱动 (RWD) 和四轮驱动 (AWD)。长宽高尺度为4830 x 1925 x 1625毫米，轴距为2930毫米。最小转弯半径5.9m。车辆分量为 2,230 公斤（后轮驱动）和 2,340 公斤（全轮驱动）。
装备了82.5kWh的电池，依据WLTC的数据，续航才能为590km/540km（RWD/AWD）。装置的电池为LFP，选用与SEAL相同的刀片电池技能。后部装置永磁同步电机，全轮驱动前部装置鼠笼式三相感应电机，输出功率为308kW/380Nm（后）和215kW/310Nm（前），全轮驱动时从0到100km/h的加快时刻为4.5秒。
海狮7是一款比ATTO 3瞄准更高端SUV商场的车型，将搭载第五代“DM-i”混动体系，发动机热效率超越46%，2.9升可跑100公里，总续航路程超越 2,100 公里。该体系与本田的混合动力相似，大部分行进都是由电动机驱动。发动机用作发电机。发动机仅在匀速行进时运转，例如在高速上。
高效率是比亚迪独有的，比亚迪具有根据电动轿车培养的热交换技能和先进的发动机和电池操控技能。尤其是在我国，新年、国庆等长假期间，人们常常开着自己的车跨省回家。需求超越500公里的单程行进和1000公里的高速公路行进。
在日本，人们对混合动力轿车有着激烈的崇奉，这也是电动轿车不受欢迎的原因之一。尽管如此，HV和PHEV 往往很贵重，而且纯燃油车型也是首选。全球商场趋于保存，但另一方面，特斯拉、比亚迪、现代等新式品牌正在取得日本商场的认可和信赖。
假如比亚迪以具有竞争力的价格推出高性能插电式混合动力轿车，就像海豚和海豹等车型，或许会对日本商场现有的混合动力轿车构成要挟。
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