- 15年只专注于开关磁阻电机一种电机
电机关于咱们来说应该是一个比较了解的名词了，作为电动车的动力系统，电机不只影响到车辆的动力体现，更和整车的续航水平有着直接的联系。今日咱们就带咱们探究一下电动车上最常见的两种电机—沟通异步电机和永磁同步电机。
沟通异步电机的作业原理是由定子（定子铁芯+定子绕组）组成的旋转磁场与转子（转子铁芯+转子绕组）中感应电流的磁场相互作用，由此发生电磁转矩驱动转子旋转。而因为转子的旋转速度比磁场旋转得更慢，故称之为“异步电机”。
特斯拉的MODEL 3所运用的便是沟通异步电机。沟通异步电机的长处是它的转速调理规模更广，可以给咱们供给更微弱的动力输出。而且它的本钱相关于永磁同步电机较为低价，具有工艺简略、运转牢靠、修理便利等特色。而且沟通异步电机可以在杂乱的作业环境下作业，对周围的温度有比较强的适应才能。但在相同的功率下，沟通异步电机所需求的体积和分量要大于永磁同步电机。
永磁同步电机的首要组成部件相同是定子和转子，只不过此种电机的转子和沟通异步电机上的转子不同，为一块永磁体。经过定子上旋转的磁场吸着转子上的稳定磁场，就可以让转子滚动，其旋转速度与磁场旋转速度共同，故称之为“同步电机”。
像比亚迪唐EV、北汽新能源EU系列等车型运用的便是永磁同步电机，它的优势便是功率密度大，比较于沟通异步电机，在相同的分量和体积下，永磁同步电机可以输出更高的功率。而在相同的功率下，永磁同步电机要比沟通异步电机的分量和体积更小，可以给车辆留出较大的空间。此外，永磁同步电机还具有噪音较小的特色。
不过永磁同步电机中的永磁体非常依靠稀土资源，假如想要更大功率的电机，势必要出产大块的永磁体，所以造价比较来说较高。而且其稳定性不如沟通异步电机，在高温之类的恶劣环境下更容易发生退磁现象。
无论是沟通异步电机仍是永磁同步电机，它们都有各自的优势。沟通异步电机的动力输出更强，所以重视功能的车辆往往会挑选沟通异步电机。而永磁同步电机的功率密度大，可以在必定程度上协助车辆进步续航才能，所以一些重视续航路程的车辆往往会选用这样的电机。
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