- 15年只专注于开关磁阻电机一种电机
0 引言 随国家对新能源技术的大力扶持，电动汽车慢慢的变成为国家在新能源汽车产业全力发展的对象，而电动汽车充电站、快速充电机是电动汽车大规模化后不可或缺的服务基础设施之一。大量分布于各居住小区、停车场的电动汽车用非车载智能快充机，实现高效、安全、智能化的管理必定成为主流。针对目前快速充电机群实行无人值守的运作情况，这就要求快速充电机须具有较高的可靠性和自动化程度，功能更完善，可远程维护等功能。 这样，使得分布式、模块化、智能化成为快速充电机的发展趋势，而高性能、低成本的充电机监控终端是其中的关键技术。为管理区域多台充电机的资源优化利用与管理的智能化，监控终端与Internet网的交互成为一种必然。 1 监
快速充电机监控终端的设计 /
从电动汽车走进北京私人家庭至今，每天都发生着车主与电桩的各种各样的故事，我要讲述的是几位热心车主和“快充桩”的故事，他们通过个人的行动诠释着互助充电的理念，默默地为更多的车主能够无忧用车尽一份力，往大了说，那是用“绳命”在为北京新能源汽车发展做着贡献。 故事缘起“快充桩” 随着2015年一大批快充桩上线，带来方便的同时也带来了很多问题。其中，部分快充桩的不适应性非常令人烦恼。由于现在快充桩生产厂商较多，造成多款快充桩并不能适应全部车型，而且这些不能通用的问题得不到很好的解决，于是，一些热心电动车友便萌生了不断跟进监督，互助充电的念头，最终很多充电问题由他们自己辛苦解决。
IT之家本月初报道，根据韩媒The Bell的消息，三星下一代旗舰S10手机将于明年2月份的MWC 2019大展上公布亮相，MWC 2019将于2019年2月25日~26日在西班牙巴塞罗那举办。 据悉，Galaxy S10的代号为“Beyond”（超越），机型方面似乎包括三款——一款是5.8英寸的直屏版，这是S10系列的入门机型，定位类似于2018款iPhone中的iPhone XR，搭载了后置单摄和一枚侧面指纹。 另外一款是5.8英寸的曲面屏版本，配置方面后置三摄，支持屏幕指纹和屏内摄像头技术。最后一款是S10 Plus，其采用6.4英寸的屏幕，消息称支持5G网络，另有消息称，5G版本可能命名为S10
特斯拉 全新推出的 CyberTruck 完全取消了传统的 12V 低压 供电 网络，转而 全部 采用 48V 配置。这可能是大多数汽车制造商的最终目标，但电源模块可以 帮助立即轻松过渡到 48V 电源 ， 允许汽车制造商接着使用 所有可靠的 传统 12V 设备 ， 同时 为 未来的 48V 汽车 做好规划 。 新的 48V 汽车 不需要单独的 12V 电池来 为 低压系统 供电 电源 模块供应商 Vicor 公司指出，汽车制造商可以 在汽车中获得 48V 电源系统的优势，而无需 立即更换 目前汽车 中使用的 诸多 常见 的 12V 设备。
随着BMW 更换领导层，对于纯电动汽车的态度也发生了转变。BMW 要从 2020 年起推出宝马 iX3；然后是宝马 i4 将于 2021 年上市，这两个是不同高度的两个电池系统，一个面向 SUV、一个面向轿车；而后续新技术旗舰产品 INEXT 也将于 2021 年推出，还有对应的轿车 7 系。 备注：在投资者会议中，Q&A 环节有提高 2019 年 BMW 的新能源车里面，75%是 PHEV, 25%是 BEV。跟着时间的推移，两者的比例关系会更多地向 BEV 转变，但对于 BMW 来说 PHEV 将在未来 5 年占据主导地位。根据 BMW 自己官网的消息，BMW 预定两家供应商的电池订单 7:3 多一些，根据最新的说法，BMW
未来情况将如何？ /
近日工信部规范新材料应用推动锂材料发展，湖南娄底政策支持推动电池发展，三星发布全新电动汽车电池，以色列发布新纳米电池技术，中国锂电池企业布局市场等等锂电市场动作不断，下面看看详细内容。 工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》 9月15日，工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录(2017年版)》(以下简称《目录》)的通告，其中涉及新能源领域的新材料有4项，包括高性能锂电池隔膜、镍钴锰酸锂三元材料、负极材料、高纯晶体六氟磷酸锂材料。 同时为落实《新材料产业高质量发展指南》重点任务，推动实施中国制造2025，国家工业与信息化部、财政部、保监会，决定建立新材料首批次应用保险补偿机制，并开展试点工作。此举
2023年8月1日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）NTBG022N120M3S和NCD57084产品的电动汽车（EV）充电桩方案。 图示1-大联大世平基于onsemi产品的电动汽车（EV）充电桩方案的实体图 随着电动汽车在全球的渗透率逐渐提升，充电桩的需求也大幅激增。然而由于EV充电桩的用电量动辄高达数百KW，因此要格外注意用电的品质及效率，否则势必会造成电力供应问题。在这种情势下，大联大世平基于安森美（onsemi）NTBG022N120M3S SiC MOSFET和NCD57084隔离驱动IC推出电动汽车（EV）充电桩方案，可适用于600
（EV）充电桩方案 /
德国汽车制造商戴姆勒集团正与中国的比亚迪股份有限公司组建合资企业，为中国市场开发和生产电动车。 两家公司的董事长于5月27日在北京签署了合资协议，新公司名为深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。 总部在深圳的比亚迪公司已在市面上销售作为出租车用途的E6全电动轿车，并在今年1月在底特律举行的北美国际车展上宣布了把该车打入北美市场的计划。比亚迪还为汽车和电子行业供应锂离子电池，该公司与戴姆勒在联合发布的新闻稿中宣布，合资企业将结合比亚迪在电池及电子基础设施上的技术专长和戴姆勒在传动系及安全系统上的丰富经验。 比亚迪公司董事长兼总裁王传福说：“我们在充分的利用双方优势，为中国市场打造全新电动车品牌上不断寻找机会，
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直播回放: 与英飞凌一同革新您的电动汽车温控系统：集成热管理系统（低压侧）
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01 Autosar的现状Autosar 曾经被德国汽车制造商普遍的使用，也被美国和日本的其他汽车制造商使用 但是随着新的电子电器 架构和SOA架构，多S ...
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识读汽车电路图的一般要领1、认真读几遍图注图注说明了该汽车所有电气设备的名称及其数码代号，通过读图注可以初步了解该汽车都装配了哪些 ...
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